トップページカテゴリー: メンテ＆カスタム
まず最初にクレーンで車体を吊り上げてリアサスペンションの取り外しから始めます。 リアサスを外したら特殊工具を使てスプリングを取り外します。 外したスプリン …
サブコンで燃調補正にてパワーアップさせました！ ノーマルと弊社フルパワーとで馬力とトルクを比較したグラフです。 …
BMW専任インストラクターの山田純さんと松井勉さんのエスコートで西伊豆70kmほど走ってきました。 流石に山純さん昔採ったなんとやら、速～い！！休憩所で記念のショットです …
オイル抜きのドレンは2箇所有ります。 ドレンボルトの先端は金網のフィルターが付いています。 オイルフィルターはペーパータイプが1個付いています。 …
左の写真から外装を取り外し右の写真の手元のスロットルボディーにアクセス出きる所まで分解しないとパワーコマンダーの取り付けは出来ないのです・・・・・ 今回はエア …
2009年モデルのRC8R。 今年はこのバイクいろいろ遣ろうと思っていますのでRC8に興味のある方は、乞うご期待！ ガソリンタンク、エアークリーナーＢＯＸ、スロットルボディー …
左が10,000km走行したノーマルのエアーエレメント。 新品は中の色がもっと綺麗な黄色です。 今回は右側のK&Nのリプレスエアーエレメント交換します。 …
外装をバンデンボシュ風に仮装したSXV550。今回はフルパワー＋αに。 スロットル周りにアクセスするには、GSタンクをこんな具合に跳ね上げます。 エアークリーナー …
上のグラフはアクセル開度5％と10％のグラフで青の線がノーマルの状態で計測したグラフ 赤がサブコンで燃調補正をした後で測定したグラフです グラフの見方は上段がパワー下段が空燃比を表し …