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シリンダーヘッドから貫通でカムホルダーシャフトを止めているボルトが削れてしまう物が有るようです。カムシャフトホルダーに入っている位置関係です。丁度穴の上と下の所でガタが有る分叩かれて削れるのかな。左２ …
今回はご老体の腰の調子も悪く、我が社のメカニック吉村と国際Aの用田選手とのコンビで、毎度恒例のスパ直入サーキットの夏の3時間耐久レースのツーライダー、ツーバイククラスにカワサキＺＸ６００ＲＲで参戦し何 …
660スパーモトファクトリー用デジタルBOX取り付け不調も解決しましたがエンジンの掛が悪いので 点火系の強化の為ダイレクトイグニッションに交換ノーマルのイグコイルを外してスーパーモト用の 配線とコイル …
660SMCはピストン、カムの交換とポート研磨をしました。 525EXCモタード仕様はカムとデジタルBOXを交換しました。 前回と同じく足 …
これがノーマルピストンの上死点時の写真です 走行距離は1200kmです ハイコンプピストンを組んで上死点位置での写真です 計算上の圧縮比は13：1です後はハイカムを取り付けバル …
ヘッドカバーの取り外し後ノーマルカムの取り外しですが EXC系エンジンはカムチェーンをカットしないとカムが外せません！ 右が取り外したノーマルカム、左が秘密？のカムです二つのカ …
行き成りばらした625SMCのシリンダーヘッドの写真です。走行距離はまだ約500kmなのに排気ポート、燃焼室回りに結構カーボンが付着してます。バルブ、ピストンヘッドも写真には無いけれど同じく …
660SMCモタード。サスは硬めでストロークが長いオンロード用って感じです！ 525EXCモタード仕様。ビッグタンクに交換してます。サスはエンデューロ用のままです …
マフラーをアクラボビッチのチタンフルエキゾーストに交換！このマフラー、アクラボビッチのホームぺージでデーターを見ると55馬力位出てるらしい KTM製エアークリーナーBO …