トップページ納車写真とご感想
納車させていただいたお客様の中から、掲載の許可をいただいた方をご紹介しています。
比較検討した他モデルや、購入モデルについてのご感想を掲載しているので、ご参考になさってください。
納車後、アンケートにご協力いただける方は、下記のページからぜひご回答ください。
数年ぶりのバイクに、今絶大な人気を誇るリトルGSを納車させていただきました。
ヘプコ＆ベッカー製エンジンガードとタンクガードを装備しました。
CR-1ガラスコーティングをフルコースで施工。
| 納車日 | 2018年4月26日 |
|---|---|
| オーナー様 | H様（佐世保市） |
久しぶりのバイクに、普通二輪免許で乗れるBMWネイキッドを納車させていただきました。
MRA製のスクリーンを装備。
| 納車日 | 2018年4月16日 |
|---|---|
| オーナー様 | H様（西彼杵郡） |
数年ぶりのバイクライフ復活に、今大人気のスポーツネオレトロを納車させていただきました。
カワサキ純正のフレームスライダーを装備。
| 納車日 | 2018年4月15日 |
|---|---|
| オーナー様 | I様（長崎市） |
先日普通二輪免許を取得され、初めてのバイクに軽量で扱いやすいパラツインスポーツを納車させていただきました。
| 納車日 | 2018年4月15日 |
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| オーナー様 | O様（長崎市） |
去年BMW R1200RSをお買い上げいただき、今回は街乗り用にラグジュアリースクーターを納車させていただきました。
BMW純正トップボックスを装備。
| 納車日 | 2018年4月13日 |
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| オーナー様 | H様（長崎市） |
| 比較モデル | TMAXですね～ |
| 決め手 | TMAXの足つきが悪すぎたことでした。 TMAXにもローダウンキットはありますが、そもそもスポーツマシン的スクーターのTMAXをローダウンすると運動性能が落ち、魅力半減です。 それに対し、運動性能は高いが、よく出来たセダンのようなツーリングマシンでもあるC650GTはローダウンでもその魅力に変化はないと判断しました。 |
| ご感想 | 慣らしを終え、TMAXに乗る友人と四国ツーリングに参りました。 そこでTMAXに何ら遜色ないどころか、余裕を持ってスポーツライクな走行もこなしてくれました。友人も試乗してもらい、C650恐るべしと評価してくれまして、早速、C650のスポーツの購入を検討始めました。 |
XJR1300からのお乗り換えで、ダークな存在感を放つワイルドなモデルを納車させていただきました。
| 納車日 | 2018年4月9日 |
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| オーナー様 | N様（佐世保市） |
ホーネットからのお乗り換えで、強烈なパワーでありながらも扱いやすい最新SSを納車させていただきました。
HPレバー、GBレーシング製エンジンガード、ベビーフェイス製バックステップ＆アクスルスライダー、マジカルレーシング製リアフェンダーなど、他にもカスタム多数！
仕上げにCR-1ガラスコーティングをフルコースで施工しました。
| 納車日 | 2018月3月24日 |
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| オーナー様 | M様（西彼杵郡） |
| 比較モデル | CBR1000RR(SC77)レプソルカラー |
| 決め手 | 国産のSSが電子制御を取り入れて軒並み価格高騰の中、霧中からS1000RRが忽然と眼前に現れたのです。 あと、モデル末期だから、マシンそのものが熟成されてるとの思いを抱いたからです。（クルーズコントロールなど） そして‥ 最後は「見た目」 |
| ご感想 | とにかく「熱い」です。 走りも見た目も。 だけにとどまらず、エンジンもフレームもステップも。 まるで七輪を抱きしめてるかのようです。 あとは、ユーザーフレンドリーなバイクです。 |
1199パニガーレRからのお乗り換えで、トリコローレカラーが魅力的な最速Lツインを納車させていただきました。
サンスター製フルフローティング・ブレーキディスク、アエラ製バックステップ、EK製スリードチェーン、モトクレイジー製フェンダーレスなど、多数のカスタムを施しました。
| 納車日 | 2018年3月22日 |
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| オーナー様 | S様（島原市） |
| 比較モデル | ディアベル ディーゼル |
| 決め手 | ツインに強い拘りを持ち、数多くの2気筒マシンと過ごしてきました。 元々は旅バイクとして「ディアベル ディーゼル」をオーダーしており入荷を楽しみにしてた頃、LツインSBKの生産が終了との悲報が…。 同時にこのファイナルモデルが発売との連絡を頂きました。 今のところ、今後のV4エンジンには興味はございませんし、思いがけない朗報(笑)を見過ごす訳にはいきません。僅か５日間の受注期間でしたが、迷う間も無くディアベル ディーゼルからこちらへ無理やりオーダーを切り替えて頂きました。 お陰様でドゥカティLツインの集大成を手に入れる事が出来ました。 |
| ご感想 | 暴れん坊のじゃじゃ馬かと思いきや、とても乗り易く驚きました。最先端のテクノロジーは全て投入されており、ポテンシャルは恐ろしい程…。 真っ赤一色ではないトリコローレがオッシャレ～！ |
ロングツーリングから峠道までワイドレンジに愉しめる、正統派ネイキッドを納車させていただきました。
| 納車日 | 2018年3月18日 |
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| オーナー様 | K様（佐世保市） |
初めてのリッターバイクに、強烈なパワーを持つストリートファイターを納車させていただきました。
CR-1ガラスコーティングを車両（フルコース）とヘルメットに施工しました。
| 納車日 | 2018年3月13日 |
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| オーナー様 | M様（佐世保市） |
先日念願の大型二輪免許を取得され、初めてのバイクに話題沸騰の新生Zを納車させていただきました。
カワサキ純正のフレームスライダーを装備し、安心の門出となりました。
| 納車日 | 2018月3月10日 |
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| オーナー様 | S様（長崎市） |
| 比較モデル | Z900RS cafe ホンダCB1100RS |
| 決め手 | トラクションコントロール搭載は自分的にポイントが高かったです。また車重も軽く取り回しが良さそうと思いました。 カフェスタイルと少し悩みましたが、最初に気に入ったこちらに決めました。 |
| ご感想 | パワーもあって取り回しもいいし大事に乗ってゆきたいと思います。 |
RC250からのお乗り換えで、よりゆとりあるツーリングを愉しめる正統派ネイキッドを納車させていただきました。
| 納車日 | 2018月3月4日 |
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| オーナー様 | S様（長崎市） |
免許取得後初めての大型バイクに、迫力あるロー＆ロングの悪魔（Diavel）を納車させていただきました。
| 納車日 | 2018年2月25日 |
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| オーナー様 | I様（佐世保市） |
F800Rからのお乗り換えで、より鼓動感を味わえる過激なLツインを納車させていただきました。
| 納車日 | 2018年2月24日 |
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| オーナー様 | K様（佐世保市） |
※納車時に撮影できなかったため、イメージ写真を掲載しています
| 納車日 | 2018年2月16日 |
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| オーナー様 | M様（長崎市） |
久しぶりのミッション車に、価格を超えたクオリティが人気のリトルGSを納車させていただきました。
ZETA製ハンドガードとヘプコ＆ベッカー製エンジンガードを装備し、より一層のアドベンチャースタイルにカスタムしました。
| 納車日 | 2018年2月2日 |
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| オーナー様 | Y様（長崎市） |
久しぶりのバイク乗り復活に、スポーティなカスタムが施されたオールラウンダー・ボクサーを納車させていただきました。
| 納車日 | 2018月1月21日 |
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| オーナー様 | T様（長崎市） |
GSX-S1000からのお乗り換えで、よりスポーティな走りを愉しめる人気のSSを納車させていただきました。
※納車時に撮影できなかったため、イメージ写真を掲載しています
| 納車日 | 2018年1月15日 |
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| オーナー様 | K様（長崎市） |
ホワイトとレッドのコントラストが魅力的な、空冷モンスターを納車させていただきました。
| 納車日 | 2017年12月24日 |
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| オーナー様 | E様（西彼杵郡） |
久しぶりの大型バイク復活に、ツーリングからスポーツ走行までマルチに愉しめるミドル・ニンジャを納車させていただきました。
ニーグリップに優れたストンプグリップを装備しました。
| 納車日 | 2017年12月23日 |
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| オーナー様 | M様（長崎市） |