納車写真

G310Rからのお乗り換えで、100%電動の次世代スクーターを納車させていただきました。
今回も例に漏れず、外装をブルーのラップ塗装でカスタムし、世界に一台しかないバイクに仕上がりました！
その他にはBMW純正トップケース、スマホホルダー、プロテック製LEDヘッドライトを装備。
最後にCR-1ガラスコーティングをフルコースで施工しました。

【検討中の対応】
完全EV車に興味があり、納車可能か尋ねてみました。
即納車が一台、しかも長崎初との事だったので即決しました。

【納車時の対応】
いつもの納車と説明は変わりませんでしたが、ガソリン車とは違うフィーリングなので、とにかく慎重にと注意受けました。しかし走り出してすぐに異次元の加速感のとりこになってしまいました。

【決め手】
完全EVというところ。

【ご感想】
ルックス：★★★★★
機能：★★★★★
走行性能：★★★★★
快適性：★★★★★
価格：★★★★★

何につけてもものすごい加速感。
モーター音が未来感を感じさせます。
満充電で約140km走行可能なので、街乗りにはバッテリー切れを気にせず走れます。ガレージについてプラグを繋げばいいだけの利便性、最高です。ガソリン給油の仕方をわすれてしまいそう。
ネックなのは275キロの車重と大柄なボディサイズです。
走行中はその車重のおかげで安定感がありますが、停車時の取り回しや細い道での切り返しなど、長崎では気を使う部分があります。
今後バッテリーの小型化、ボディのシェイプアップなど後発機の開発に期待したいです。

バンディットからのお乗り換えで、扱いやすくスタイリングが人気のミドルスポーツを納車させていただきました。
フェンダーレスキット、ホイールステッカーを装着。
定番のR25ではなく、車検があることで特に安心して乗り続けられるR3を選ばれました。

30年ぶりのライダー復帰に、懐かしいスタイリングながらも最新の走行性能を備えた人気ネオレトロを納車させていただきました。
CR-1ガラスコーティングをフルコースで施工しました。

オフロード遊び用に、コスパに優れたフルサイズ125ccを納車させていただきました。

シャープなカウリングが特徴的なGSを納車させていただきました。
純正パニアケース、純正エンジンガードを装着しました。

シルバーウィングからのお乗り換えで、どこまでも走れる走破性と快適性を併せ持った、キング・オブ・アドベンチャーを納車させていただきました。
純正トリプルボックスを装着しました。

10年のブランクを経てライダー復活！軽量でパワフルなシングル・スポーツ・ネイキッドを納車させていただきました。
アクラポヴィッチ製サイレンサー、フェンダーレスキットを装着しました。

通勤用のD-Tracker Xからのお乗り換えで、長崎バイパスに乗れて維持費も大型に比べて抑えられる小さなBMWを納車させていただきました。

【比較モデル】
G310GSです。

【決め手】
試乗して、直感で決めました。

【ご感想】
前車よりもエンジンにゆとりがあり、車体が軽いので、乗ってて楽しいです。

空冷ボクサーの力強い鼓動が心地いい、アップマフラーのスクランブラーモデルを納車させていただきました。

話題のV4の中でも最上位クラスの、マルケジーニ社製マグネシウムホイールが装着されたモデルを納車させていただきました。
CR-1ガラスコーティングをフルコースで施工しました。

シェルパからのお乗り換えで、同じオフ色を持ちながらもより快適なツーリングを愉しめる、スモールアドベンチャーを納車させていただきました。

【比較モデル】
カワサキのヴェルシス

【決め手】
スズキ車に乗ったことがなかった事が最終の決め手になりました。

燃費もよく、タンクも大きく、遠出に向いていそうなもところにも惹かれました。

【ご感想】
まだ遠出していないのですが、下道メインの遠出には最高のバイクではないかと感じています。

CB400SFからのお乗り換えで、余裕のパワーと快適性を兼ね備えたスポーツツアラーを納車させていただきました。
BMW純正のパニアケースを装着しました。
CR-1ガラスコーティングをフルコースで施工しました。

F800GS Adventureからのお乗り換えで、足着きに優れ最新装備もフル装備となった新生Fを納車させていただきました。
BMW純正のトップボックスを装着しました。

エンデューロレースを愉しむために、インジェクション2ストロークエンジンを搭載した、「TPI」モデルを納車させていただきました。

F800Rからのお乗り換えで、よりパワフルで最新装備盛り沢山な新生ミドルGSを納車させていただきました。
BMW純正のパニアケース、ラージウィンドシールドを装着しました。

アプリリアを乗り継いできたバイク歴の新たなページに、最新レプリカを納車させていただきました。

959 Panigaleからのお乗り換えで、よりストリートに適してサーキットも楽しめるストリートスポーツマシンを納車させていただきました。

【決め手】
試乗させてもらって、自分の乗り方にものすごく合っていたので購入しました。

【ご感想】
エンジンは低速域でも粘りがあり、全域に渡りトルクフルです。ハンドルの高さも手伝い、街乗り、峠道とオールマイティーで非常に乗りやすいバイクです。

1199 Panigale Corseに加えて、街乗り＆オフ遊び用に、EURO4に対応して帰って来たキング・オブ・トレールを納車させていただきました。
ZETA製ハンドガードを装着しました。