納車写真

RC250からのお乗り換えで、よりゆとりあるツーリングを愉しめる正統派ネイキッドを納車させていただきました。

免許取得後初めての大型バイクに、迫力あるロー＆ロングの悪魔（Diavel）を納車させていただきました。

F800Rからのお乗り換えで、より鼓動感を味わえる過激なLツインを納車させていただきました。

※納車時に撮影できなかったため、イメージ写真を掲載しています

久しぶりのミッション車に、価格を超えたクオリティが人気のリトルGSを納車させていただきました。
ZETA製ハンドガードとヘプコ＆ベッカー製エンジンガードを装備し、より一層のアドベンチャースタイルにカスタムしました。

久しぶりのバイク乗り復活に、スポーティなカスタムが施されたオールラウンダー・ボクサーを納車させていただきました。

GSX-S1000からのお乗り換えで、よりスポーティな走りを愉しめる人気のSSを納車させていただきました。
※納車時に撮影できなかったため、イメージ写真を掲載しています

ホワイトとレッドのコントラストが魅力的な、空冷モンスターを納車させていただきました。

久しぶりの大型バイク復活に、ツーリングからスポーツ走行までマルチに愉しめるミドル・ニンジャを納車させていただきました。
ニーグリップに優れたストンプグリップを装備しました。

R1200GSからのお乗り換えで、同じBMWながら全くキャラクターが異なるレプリカモデルを納車させていただきました。
複数のBMW純正オプションを始め、GBレーシング製エンジンカバー、マジカルレーシング製リアフェンダーを装備しました。
CR-1ガラスコーティングをフルコースで施工。

【比較モデル】
BMW S1000R
ドゥカティ 1299パニガーレS

【決め手】
・一度はSSそしてこのバイクに乗ってみたかったこと。

・BMWのモータースポーツカラーが非常にきれいだったこと。

・ハンドルのスイッチ配置がGSとほぼ同じで扱いやすそうで、グリップヒーターまで標準装備だったこと。おまけにクルーズコントロールまで付けられました。

・シート高、前傾姿勢など他のSSに比べて自分の体格を考えると一番現実的だったのではないかと。

【ご感想】
GSと全然違うバイクではありますが、まず軽い。足つきは少し悪くなりましたが問題ありません。ハンドルの切れ角が少ないので立ちゴケには気を付けたいです。

まだ慣らし中ですが、それでもものすごいパワーで速く、そして軽快です。前傾姿勢は最初はきつかったのですが、窮屈感は無く、徐々に慣れてきました。シフトアシストもスムーズで便利です。これからどうやって乗りこなそうかいろいろ考えて楽しいです。

約10年ぶりのミッション車に、伝統のボクサーツインとスポーティなキャラクターが合わさった大人のスポーツバイクを納車させていただきました。
BMW純正パニアケースを装備しました。

【比較モデル】
R1200RTですね

【決め手】
若い頃の憧れだったR100RSの末裔、RTもその流れをくむところがありますが、スポーティさと車重バランスでRSを選びました

【ご感想】
水平2気筒のエンジンは低速域でも素晴らしくのんびり走っても燃焼の鼓動を感じるトルクが心地よく、さらに高速域ではマルチシリンダーのスムーズさとはまた違う生物的な力強さがカラダを引っ張ります。
新世代の車体の剛性、高速域でのスタビリティ。さしてさりげなくサポートする電子制御。スポーツマシンでありながらも長距離でもつかれにくいツアラーとしての両面を高い次元で併せ持つ凄みに感動しております。

カスタム多彩なリトルスクランブラーを納車させていただきました。
艶やかなラップ塗装でオリジナルオールペイントを施し、とても個性的に仕上がっています！他にもここで紹介しきれない程のオプションパーツを装備しました。

【比較モデル】
BMW G310R

【決め手】
中型免許で乗れるDUCATIということと、ポジション、細部の作りこみ。

【ご感想】
とにかく軽い。Nに入れにくかったり、ハンドル切れ角が狭かったりと、特有のクセはありますが、それも気にならない程のワクワク感、優越感、所有感といった良さがあります。速さを求めるタイプのバイクではないので、ゆったり流して楽しんでいます。

MANA850GTからのお乗り換えで、S1000RR譲りのハイパワーなエンジンを搭載したスポーツアドベンチャーを納車させていただきました。
BMW純正トップボックス、ラージハンドガードを装備しました。

マジェスティSからのお乗り換えで、街乗りだけでなくツーリングも愉しめるハイエンドスクーターを納車させていただきました。
以前当店からご購入いただいていた大型バイクからブランクを置いていましたが、思い切って復活！

ハーレーからのお乗り換えで、快適装備と電子制御が詰まったラグジュアリークルーザーを納車させていただきました。

GSR250からのお乗り換えで、よりパワフルなリトルGSを納車させていただきました。

【比較モデル】
BMWのG310Rです。

【決め手】
中免で乗れることもあり、またアドベンチャーに乗るのも初めてだったので、これに決めました。

【ご感想】
凄く乗りやすくて、長距離も疲れ知らずの１台だと思います。

久しぶりのマニュアルシフト車に、アグレッシブなスタイルのRCを納車させていただきました。
アクティブ製フェンダーレスキットを装着しました。

【比較モデル】
ホンダCBR250RR
KTMデューク250

【決め手】
個性的な顔つき。

【ご感想】
まだ慣らし中のため6000回転程で我慢してますが、クセもなく気持ちよく走ってくれます。

車体が軽いため車両に操られること無く操作出来ます。

Ninja250からのお乗り換えで、道を選ばないツーリングも楽しめる「小さな巨人」を納車させていただきました。