貴方のバイクのタイヤ交換大丈夫ですか？

タイヤ交換の時に使うトルクレンチは主にこの三種類を使います。
勿論、周期的にトルクレンチ自体の調整もメーカーに送り点検、調整を実施ております。

膨大な数のトルク管理は現在、電子書籍マニュアルで検索して、確認します。

各メーカのマニュアルも書籍として保管しております。

アクスルシャフトの締めすぎはホイルベアリングの寿命を短くしたりベアリングの抵抗が大きくなる原因です。
メーカー指定のトルクでキッチリ締め付けます

キャリパーボルトは特に命に関わる気を使う所です。

アクスルのピンチボルトを締め付ける前にフロント全体をストロークさせて、アクスル部をなじませます。

左右４本のピンチボルトを何回かに分けて均等に締め付けます。

最後にタイヤの表面のワックス分を脱脂して少しでもタイヤの慣らしが早く済むようにします。