CR-1の密着には油脂分が大敵なのでクリーナーを使って脱脂していきます。新車といえど意外と油脂分があるものなのです（特に可動部やチェーン周り）。

大まかな油を落としたら中性洗剤でまんべんなく洗車します。

通常のブラシが届かない箇所にも縦ブラシを駆使して徹底脱脂。

前後とも洗車したらシャワーで綺麗に流します。

最後にCR-1塗膜の定着を強くする専用のケミカルをスプレー。

エアブローで完全に水気を取ります。水滴が残っているとコーティング後に「ホワイトスポット」という跡が残ってしまうので特に気を遣う工程です。

念のため24時間以上自然乾燥させたのち、場所をピットへ移します。他の作業と相互に支障が出ないようコーティングは閉店後に。

こちらがCR-1の原液が入ったビン。使用後は酸化防止のためビンの中に窒素を充填しておきます。

きめが細かく柔らかい専用のクロスにCR-1をたっぷり浸み込ませます。

まんべんなく重ね塗り。この行程にもノウハウが詰まっています。

手が入りにくい場所にはエアーガンを使用して塗り残しがないように施工します。

これにてコーティング完了です。CR-1は本来、艶出しを目的としたコーティングではないのですが、今回は素材が梨地のメタリックだったのでギラギラ感が増した仕上がりとなりました。なお、梨地の素材の中には、CR-1を施工できない物があるので詳しくはご相談ください。