Ducati Supersport S

（メーカー説明より引用）スーパースポーツは、スポーティなモーターサイクルの本質を一切犠牲にすることなく、快適性と多用途性を融合し、デイリーユースにも完璧に対応します。スーパースポーツは、フロントスクリーン（より優れた防風効果を得るために、50mmの高さ調整が可能）、サイドパニア、16リットルの燃料タンクにより、卓越したツーリング能力も備えています。たとえどのような道を走っていても、3 種類のライディング・モードを設定することによって、モーターサイクルの理想的な特性を余すこと無く引き出すことができます。
さらに、「スポーツ」、「ツーリング」の専用アクセサリー・パッケージを装着することにより、ライダーの好みやニーズに合わせてマシンをカスタマイズすることもできます。
Sバージョンには、オーリンズ製フルアジャスタブル・フロントサスペンション、オーリンズ製フルアジャスタブル・モノショック、ドゥカティ・クイック・シフト（シフトアップ/ダウン）が装備されます。なお、通常バージョンは1,629,000円です。

仕様

メーカーWebサイト

Ducati | Supersport S

参考動画

詳細写真

ドゥカティのハイパフォーマンス・スポーツモデルと同様のシャープなデザイン。

スーパーバイクのパニガーレを彷彿させるLEDポジションライトが特徴的なヘッドライト。

セパハンながらもトップブリッジより上にポジショニングされています。

視認性に優れたフル液晶メーター。

ドゥカティらしい造形が美しいフューエルタンク。

ノンスリップ生地はツーリングに最適。リアシートカバーはSバージョンに標準装備。

洗練されたデザインのLEDテールライト。

ブレーキはブレンボ製M4.32モノブロックキャリパーを装備。

わずか3,000rpmで最大トルクの80%を発生し、最大トルクを発生する6,500rpmまでフラットなトルクカーブを描くL型2気筒エンジン。

片持ちスイングアームがスポーティで美しい右アングルを演出。

プログレッシブリンクで配されたフルアジャスタブル・モノショック。

スポーツツーリングに適したピレリ・ロッソ3を標準装備。

ライディングポジション

シート高は810mmと低くはありませんが、シート前部が絞ってあり思った以上に足着きはいいです。私（身長174cm）がまたがってみたところ、かかとまでベタ着きでした。また、シート形状が上手く作られていて、ヒップを包み込むようなフィット感がツーリングを快適にしてくれます。
高めのセパレートハンドルは快適性とスポーツ性を絶妙なレベルで両立。適度な前傾で、軽快なコーナリングを楽しめます。