KTM RC250の2017年モデルが入荷！

KTM RC 250

125cc、250cc、390ccと展開されるKTM RCシリーズにおいて、最もエンジンとシャーシのバランスが優れていると評されるRC250。軽量なトレリスフレームに収められたパワフルなDOHC4バルブ単気筒エンジンが人気のマシンです。そんなRC250、2017年モデルでは外装の質感ががらっと変わるマイナーチェンジを果たしました。従来のホワイトを基調としたカラーリングから、艶やかなKTMオレンジに塗装された高いクオリティのカウルにグレードアップ！走行性能面での変化こそないものの、さらに魅力的なスタイルに進化しています。軽くて目立つバイクが欲しいという方には特におすすめの一台です。

仕様

車両価格（税込）	599,000円
排気量	248.8cc
エンジン型式	水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒
最高出力	23kW(31hp)/9,000rpm
最大トルク	24Nm/7,250rpm
乾燥重量	147kg

メーカーWebサイト

KTM | RC 250

参考動画

「MotoBasic」チャンネルによる試乗インプレ

YZF-R25とのドラッグ対決（2016年モデル）

詳細写真

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250DUKEとの比較

同じKTM250ccとして「250DUKE」と比較検討する方も多いと思います。同じエンジンを搭載しながら全く違うスタイリングとなっており、どちらを選ぶか悩むところですね🤔ここでは、仕様上で主に異なる点とポジションなどを紹介します。なお、写真内スタッフの身長は174cmです。

仕様項目	RC250 ￥599,000	250DUKE ￥570,000
シート高	820mm	830mm
燃料タンク容量	10L	13.4L
乾燥重量	147kg	149kg
ホイールベース	1340±15mm	1357±15.5mm
キャスター角	66.5°	65°
サスペンションストローク（F/R）	125/150mm	142/150mm
最低地上高	178.5mm	185mm

全体的にディメンションに違いがあり、短いホイールベース、立ったフロントフォークによりDUKEに対してRCの方がクイックなハンドリングに設定されているのが見て取れます。その分DUKEは、シチュエーションを選ばないマルチな楽しみを味合わせてくれます。

足着き性

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RCはかかとが少し浮く程度、DUKEは土踏まずまで浮きます。とは言ってもどちらもとても軽量な車体なので不安は感じません。シート高は、RCの方が10mm低いですが、DUKEのシートの方がより柔らかく座面も広いので面圧を分散できる点で、着座の快適さではDUKEに軍配が上がりますね😀

ライディングポジション

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ポジションについては、SSとネイキッドで全く違うのでどちらがいいかはお好み次第。どういったシーンを走行するかにもよるところですね。RCは国産の250ccSS（YZF-R25、Ninja250など）に比べるとハンドルとシートの位置関係が前傾寄りでスパルタンな印象です。ストップ＆ゴーが多い街中で長時間乗るのは疲れそうですが、ひとたび郊外へ出れば軽量な車体、クイックなハンドリングで気持ちいいコーナリングを満喫できます😍