トップページ1299 Panigale Rを一気に上質カスタム！
遅くなりましたが、1299パニガーレR ファイナルエディションのカスタム紹介です。
ハイクオリティな社外パーツでさらなる武装を施したパニガーレをご覧ください！
車両の受け取り～開梱
パニガーレファイナルやっと到着～！ 
箱開けです。 
カスタム
お客様のご希望で納車前からカスタムします。 
まずはストリップ。毎度の事でここまでばらさないと事が進みません。 
EKスリードのブラック＆ゴールドチェーンに交換。このチェーンお洒落でしょ！性能も良くなりますよ。 
ラジエーターコアガードはブラックで渋目にお洒落。 
クラッチとフロントブレーキのマスターシリンダータンクもお洒落にスモークタンクへ交換。キャップはアルミ削り出しが美しいアエラ製。 
ハンドルもアエラ製に交換。ポジションは少し楽目に。 
このオーナ様、以前は前パニガーレRでサーキットに通われていましたが、今回Lツインエンジンのフラッグシップがファイナルと言う事でお買い上げ頂きました。
パニガーレRの時もフロントのブレーキディスクはサンスター製だったので今回も交換しますが、厚みを5.5ｍｍにするか…6.0ｍｍにするか…？？最終的には厚み5.5ｍｍ、フルフローティングタイプ、ブラックインナー、レッドピンをチョイスしました。
命に係わる大事な所です。ネジとネジ穴はダイスとタップで清掃、その後ネジロック剤を付けて規定トルク締め付けます。
デザイン良しブレーキの利きも良し！かっこい～！ 
ブレーキディスクの直径が10ｍｍ小さくなったのでキャリパーのスペーサーを外して、キャリパーボルトもチタンのショートボルトに交換しました。 
以前、別のお客様の1299パニガーレで、リアシリンダーのエキゾーストパイプ上の空間に、高温でカウルが溶けないよう遮熱板を加工して取り付けていたのですが、なんとファイナルエディションは純正でカーボン処理されています。メーカーを先取るとはアツもなかなやりますね～！（自画自賛） 
リアはフェンダーレスに。ここもスタイル的には押さえどころですよネ～。
でもこのマフラー車検に通ってパワーは205馬力なんて、以前のパニガーレシリーズからすれば羨ましい限りですね。
クラッチレバーとブレーキレバーは共にショートタイプに交換。 
バックステップはアエラ製で逆チェン仕様に。 
カスタム終了後、自宅のお庭にて無事納車！
先日のツーリングイベントにもご参加いただき、大変お喜びいただいていました！
元からハイクオリティなマシンですが
カスタムでより一層カッコよくなりました！
カスタムでより一層カッコよくなりました！